Aponte Hernández: «nos opusimos» a New Fortress desde 2018

Lo que se dijo

# Aponte Hernández: "nos opusimos" a New Fortress desde 2018

El recibo

Transcripción

Lo que se oye en el video, en orden y con los errores del texto automático corregidos.

Desde el momento donde se estableció la negociación de contrato para el uso de los muelles de Puerto Nuevo con la compañía New Fortress allá para el 2018 y tuvimos conocimiento de ello, nos opusimos a dicho contrato por entender que se está dando una exclusividad en un asunto de interés apremiante para el pueblo de Puerto Rico, el uso de los muelles, que cada vez están más limitados, a una compañía que tendría luego el monopolio, por decirlo así, del suplido de gas para las plantas generatrices de la Autoridad de Energía Eléctrica.

Lo que ocurrió con otro contrato con la Autoridad de Energía Eléctrica. Mucho se ha estado hablando de esta compañía, New Fortress Energy, y sus distintas subsidiarias. Vimos cómo esta compañía se declaró en quiebra allá en el área de Europa, pero le presentó a sus bonistas el contrato con el gobierno de Puerto Rico para tratar de proyectar que podían salir de la quiebra por el contrato que le garantizaba unos ingresos.

Voy a ir a lo más reciente, que siempre dijimos que le mentían al pueblo, que el año pasado para el mes de julio vimos cómo utilizaron la entrada de una embarcación con gas natural después que estaba dentro de la bahía, mandaron a sacarla en una acción de forzar el uso de diésel en la generación eléctrica, que es mucho más cara, para que el gobierno negociara nuevas condiciones con ellos, usando al rehén, coaccionando al rehén, pueblo de Puerto Rico, gobierno de Puerto Rico, como chantaje para beneficio de la empresa.

finalmente hubo un nuevo contrato y se le introdujo al mismo una cláusula de lo que llaman peaje ah, cuando dejen de suplir gas tienen que abrirle el puerto el muelle, sus facilidades para que otra empresa entregue gas supla el gas y hemos visto como en unos momentos y otros han utilizado diferentes asuntos para no suplir el gas. Y tan cerca como mediados del mes pasado o del mes anterior, septiembre, vinieron con la utilización de un barco más grande de lo que estaba certificado para entrar por la Guardia Costera en lo que llaman el Letter of Recommendation, que son los acuerdos que se hacen y disponen la entrada de un barco de ese calado y de ese tamaño y con asuntos de seguridad como es transportar gas natural.

Y provocaron una situación y le echaron la culpa a los prácticos. Y han tratado de provocar inclusive que se miende la ley de prácticos para que sean los dueños de los navíos los que escojan quién es el práctico que va a entrar el barco al muelle. Lo que no ocurre en ningún lugar de nuestra nación ni a nivel internacional tampoco. Pero ahí siguieron las cosas. Y hubo un tejemeneje y los prácticos fueron al Tribunal Federal.

Y después de varias pistas en el Tribunal Federal, pidiéndole que entregaran una información y no entregándola, la juez Carreño Col determinó si prácticos entran en el barco. Para entrarlo se requiere que hayan cuatro remolcadores de defensa, que no hayan vientos mayores a diez nudos. Y estableció las condiciones para entrarlo. Y los prácticos, que era parte de lo que planteaban los prácticos, los prácticos decían el barco es más grande, pero se requiere todo esto.

y la juez en un acuerdo ok, entra en el barco con esto que ustedes están pidiendo pero entrenlo, no voy a entrar en el detalle de si es más grande o no la compañía no ha dado la información todavía pero hace falta, entrenlo y eso fue el primero de octubre y establecieron entrar en el barco el 4 de octubre a las 6 y media de la mañana y ese mismo día por la mañana New Fortress dijo, no, no lo entre Ah, porque salió una resolución del negociado de energía que decía, autoridad de energía eléctrica evalúa si 17.8 millones de dólares realmente se le tenían que pagar o no.

Antes de que se le pague nada más. Y ellos brincaron, no, ¿cómo van a hacer eso? me van a dejar sin cobrar lo que yo estoy supliendo al gobierno de Puerto Rico. Lo que pasa es que no se había podido corroborar si realmente eran lo que habían entregado. Porque tengo que decir que nosotros hemos sido tan buenos y tan buenos, por no decir otra frase, que quien trae el gas en New Fortress Energy una de las dueñas de Genera, Puerto Rico y quien contabiliza el gas y le dice a la autoridad va a pagar por tanto, es Genera, la hija de New Fortress.

Y el último incidente fue el jueves de la semana pasada. Finalmente llegó el representante de Nueva York, el que le daba instrucciones a Puerto Rico a contestar preguntas de la comisión. Comenzó su comparecencia sin estar bajo juramento. Pero comenzó también en el juego de palabras. Y llevó un momento en que se le preguntó cuánto gas le queda al barco Amur River. Que de hecho, esa mañana nos enteramos de otra casualidad de la vida.

Ellos están supuestos a entregar gas para dos unidades de la Central San Juan. La 5 y la 6. Pero, qué cosa curiosa, le estaban entregando gas para una sola. ¿Y por qué? Ah, para extender la durabilidad del gas en el barco. y recuerdo que yo le pregunté que cómo estaba la situación de Altamira, México donde ellos cargan gas para venir a Puerto Rico Dijeron, no, eso no tiene que ver la situación de Altamira, porque nosotros no tenemos la capacidad de cargar gas en diferentes puertos.

Así pues, haganos una relación de los puertos donde ustedes han cargado durante los últimos dos años. Y tienen 24 horas para decir cuánto gas le queda.

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